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Autore Topic: eta 2892/a2  (Letto 1008 volte)
cartier 83
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« il: 16 Maggio 2008, 19:39:49 »

Ciao a tutti, vorrei chiedere un consiglio relativo al movimento eta 2892/a2,il quale sia come base tempo sia utilizzato come base per moduli diversi tra cui cito il 9000 dd continua ad avere problemi relativi alla tenuta di carica, ho sostituito la molla di carica in quanto aveva perso un po di elasticità ma il problema rimane qualcuno ha delle dritte per risolvere il problema? grazie anticipato
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Renato Z
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« Risposta #1 il: 17 Maggio 2008, 10:48:07 »

Problema abbastranza frequente in queri calibri.
Da controllare attentamente tutto il gruppo di ricarica automatica.
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Coloro che s'innamorano di pratica senza scienza sono come nocchiero che entra in nave senza timone o bussola che mai ha certezza dove va - Leonardo da Vinci
cartier 83
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« Risposta #2 il: 17 Maggio 2008, 12:02:08 »

Grazie, tutto controllato, sostituita anche ruota invertitrice ma il problema persiste, per caso ETA ha effettuato qualche modifica ai gruppi di carica? la base è motata su un modulo Dubois Dèpraz 9000
Grazie
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Luciano
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« Risposta #3 il: 17 Maggio 2008, 12:28:50 »

E' stata fatta la modifica alla ruota che ingrana con la rochet?
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cartier 83
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« Risposta #4 il: 17 Maggio 2008, 18:26:39 »

Ciao, non sono a conoscenza di questa modifica, in cosa consiste e perchè è stata fatta?
grazie
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barbablu
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« Risposta #5 il: 19 Maggio 2008, 23:01:16 »

Quello che so io sul 2892/a2 ha avuto sempre problemi di carica.Oltre alla modifica di alcuni anni fa sul massa oscillante.La Eta poi ha cambiato in toto la massa oscillante.La vecchia ha il bordo tondo ,la nuova piatta,si deve anche controllare la molla del cricco che non deve essere forte.Io so questo
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cartier 83
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« Risposta #6 il: 20 Maggio 2008, 17:25:31 »

Grazie per le risposte ma lo stesso problema si ripresenta con un Omega che monta i nuovi 2892/a2 con la massa oscillante del nuovo tipo, la molla del cricco è stata anche li allentata ma il problema persiste
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Luciano
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« Risposta #7 il: 21 Maggio 2008, 07:52:32 »

Grazie per le risposte ma lo stesso problema si ripresenta con un Omega che monta i nuovi 2892/a2 con la massa oscillante del nuovo tipo, la molla del cricco è stata anche li allentata ma il problema persiste
Non ho mai avuito problemi con il 2892 montato su Omega, Iwc, Longines, Bulgari, eccc, questi sono piu' curati ed hanno una ricarica migliore, anche l'invertitore e' diverso.
La modifica consiste nel sostituire il rubino e la ruota che ingrana con la rochet, al posto del rubino devi piazzare un tenone e la ruota e' diversa perche' ha il foro anziche' il perno, chiedi in fornitura.
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cartier 83
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« Risposta #8 il: 21 Maggio 2008, 19:39:03 »

Grazie Luciano, sei stato molto esaustivo, ho visto la modifica di cui parli su un IWC pensi che in fornitura hanno già il kit?grazie
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Luciano
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« Risposta #9 il: 22 Maggio 2008, 08:22:35 »

La modifica e' disponibile da oltre 10 anni :woot:
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barbablu
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« Risposta #10 il: 26 Maggio 2008, 20:23:21 »

Referenze sono Eta1490 ruota Eta1490+1547 pignoncino
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cartier 83
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« Risposta #11 il: 28 Maggio 2008, 22:52:34 »

grazie ragazzi ho trovato la modifica in fornitura appena mi arriva la monto subito e la provo, nessuno ha da postarmi gli esplosi del longines 431 zenith 400 el primero e seiko 6138
grazie
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dpmimmo
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« Risposta #12 il: 12 Luglio 2008, 19:19:00 »

Ciao, sono nuovo del blog. mi sono imbattuto in passato sullo stesso problema di ricarica di questo movimento automatico ETA 2892 di un Longines. ho sostituito la ruota incriminata ma l'esperimento non ha funzionato.
Da allora dopo aver perso tempo prezioso mi hanno sugerito di non revisionare la massa oscillante e di smontarla dal resto del meccanismo prima di immergere l'orologio nel vibrasonic.
Potrebbe essere illuminate questo link http://www.albiniforniture.com/program&file/planches%20ETA/2895-1.pdf
dove spiega come lubrificare la massa oscillante.
Ad ogni modo i modelli successivi modificati hanno hanno il cuscinetto dell'automatico sensibilmente più piccolo; penso che il problema sia proprio dovuto a quel cuscinetto sovradimensionato per il contropeso dell'automatico (vedi cuscinetto del valjoux).
Ciao, Mimmo

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