Calibri Omega 321 e 861: questioni tecniche.

[ginobi]

...ma una è particolarmente importante perchè è relativa a una problematica della serie 321. Sapete individuarle? E inoltre, sapreste individuare anche grosso modo i numeri di serie dei movimenti?

 

visto che parli di problematica del 321.. non sarà mica l'avanzamento del contatore ore anche a chrono disinserito ?? 

visto che le differenze che noto sono nella componentistica legata proprio al suddetto contatore  ??   



un caro saluto a tutti   


Ciao,  Gino

[ermejo]

la prima cosa che evidenzio e' il diverso disegno della leva ad ore 7...

[watchtinker]

visto che parli di problematica del 321.. non sarà mica l'avanzamento del contatore ore anche a chrono disinserito ?? 

visto che le differenze che noto sono nella componentistica legata proprio al suddetto contatore  ??   

un caro saluto a tutti   

Ciao,  Gino

Ciao Gino, bentornato anche a te! 

Sì, il problema principale è quello, come ho scritto nella mia risposta precedente ad Aldo, ed è ben noto. C'è però da notare che, a parte le sostituzioni indicate da Aldo, si trovano anche differenze in movimenti che - apparentemente - non hanno subito rimaneggiamenti, segno che ci dovrebbe essere stata stata una silente evoluzione dei componenti negli anni di produzione (e pensare che ho avuto innumerevoli movimenti per le mani e non li ho mai fotografati!).

Comunque, dalle foto si può notare anche una piccola differenza in una delle platine. 

Mi chiedo per quale motivo siano stati scritti decine di libri e articoli su anse, quadranti, lancette e similia e nessuno si sia mai preso la briga di sviscerare i dettagli del movimento... Forse - e qui sono un po' cattivo - perchè questo non fa valutazione? 

la prima cosa che evidenzio e' il diverso disegno della leva ad ore 7...

Sì, vale quanto detto sopra. 

[ginobi]

Comunque, dalle foto si può notare anche una piccola differenza in una delle platine. 

Mi chiedo per quale motivo siano stati scritti decine di libri e articoli su anse, quadranti, lancette e similia e nessuno si sia mai preso la briga di sviscerare i dettagli del movimento... Forse - e qui sono un po' cattivo - perchè questo non fa valutazione? 

intendi questo arrotondamento ??

caro tinker.. come dice il proverbio ?? 
con licenza parlando.. occhio non vede.. portafoglio non duole       l'ultima che hai detto   

[watchtinker]

intendi questo arrotondamento ??

caro tinker.. come dice il proverbio ?? 
con licenza parlando.. occhio non vede.. portafoglio non duole       l'ultima che hai detto   

Intendo anche la dima (cioè le tacche a raggiera) incisa sulla stessa platina nel movimento a sinistra.

Comunque, guardate il freno del contatore delle ore rielaborato nel calibro 1861 (la foto non è mia, essendo lontano dal mio laboratorio la ho presa in rete):



Dove è la molletta? 

[ginobi]

Dove è la molletta? 

intendi questa  ?

p.s. cosa servono le tacche a raggiera ? 

[watchtinker]

intendi questa  ?

p.s. cosa servono le tacche a raggiera ? 

Sì, proprio quella: è stata sagomata e riposizionata per ottenere una pressione adeguata e evitare lo slittamento.

Le tacche a raggiera dovrebbero servire (ma non le ho mai usate, quindi non ne sono sicuro) per posizionare le dime di riferimento.

 

[watchtinker]

Allora, poichè abbiamo mostrato che il gruppo contatore delle ore del 321 è stato ad un certo punto della produzione modificato per cercare di ovviare alla tendenza allo slittamento a fermo, problema successivamente risolto nel passaggio all'861, vi mostro ora una immagine a confronto di un 321 e un 861 affinchè ne possiate valutare le differenze nel bilanciere (le foto sono di libreria e non del mio laboratorio, non avendovi ancora fatto ritorno).



La questione è nata in una discussione con l'amico Gino e si può così sintetizzare: è maggiore l'inerzia del bilanciere del 321, con le viti, o quella del 861, senza viti?

Io una risposta definitiva non ce l'ho ancora, tuttavia dalle immagini si possono fare delle prime considerazioni (tenete presente che ho scelto deliberatamente un'immagine del 321 in moto, così da poter nascondere il contributo delle viti). Quali sono le vostre osservazioni? E, nel caso tra di voi ci fosse un ingegnere, vorrebbe illustrare a tutti il metodo di calcolo per valutare l'inerzia dei due bilancieri?

Buon divertimento.