La nuova spirale Parachrom blu di Rolex.

[technicum]

e se si facesse scorrere l'albero di carica come un piccolo stantuffo dentro ad un sistema stagno...secondo me potrebbe funzionare...

[Renato Z]

Di fatto c’è già: la corona del Rolex, anche in posizione di carica, quindi aperta, ha delle guarnizioni di tenuta, che però non impediscono infiltrazioni.

(Se ne parla qui: Corona a vite )
Ma poi, (premesso che so molto poco in materia di gas e simili), perché voler avere un’atmosfera di azoto, quando nell’aria, quella che respiriamo, e quindi quella che troviamo all’interno di una cassa, c’è già una percentuale di azoto di circa il 70 per cento.
Quali benefici ci sarebbero?

[vrolok]

Benefici? ...poco o nulla all'atto pratico. Male non fa di sicuro (non si ossida!).
Ci sono alcuni diver che sono saturi di argon (non azoto). Mi riferisco ad esempio a vari Sinn (es U2). In questi casi la sovrappressione interna garantisce una maggiore resistenza contro infiltrazioni, maggior profondita nominale.

[ilcommesso]

@Renato: ciò che causa l'ossidazione delle componenti interni, che siano ruote od olii di lubrificazione, è l'ossigeno presente nell'aria.

L'aria che respiriamo è una miscela di gas, tra cui l'azoto è quello in maggiore percentuale col 78%, il 21% di ossigeno e il resto sono tracce di gas vari; inoltre nell'aria è presente acqua sotto forma di vapore.
L'acqua e l'ossigeno nell'aria portano inevitabilmente ad un invecchiamento del calibro e del quadrante (che per gli appassionati vintage è imprescindibile), cosa che non avverebbe (o in misura più ridotta) se l'ambiente interno dell'orologio fosse privo degli elementi che col tempo lo danneggiano.

Ho citato l'azoto perchè costa poco, facile da maneggiare, non dà problemi.
I Sinn usano l'Argon perchè devono sopportare pressioni tremende, quindi serve un gas che non diventi liquido in profondità.

[Tarabella]

Bellissimo topic complimenti Luca

Vacuum, forse diminuirebbe in qualche misura tali rischi?